Ini adalah pengangkatan penyetelan putar pertama di Tiongkok, pengangkatan balok tutup pratekan pertama, dan ketinggian pengangkatan tertinggi gelagar rangka derek ganda di area pegunungan yang berhasil. Proyek Jalan Raya Lingkar Ketiga Timur Harbin, yang telah mencetak sejumlah rekor, resmi dibuka untuk lalu lintas. Sejalan dengan prinsip penghematan dana proyek, mempromosikan pembangunan ramah lingkungan dan memenuhi persyaratan linier dari keseluruhan perencanaan proyek, kantor pusat konstruksi proyek mengadopsi desain pengangkatan sinkron keseluruhan untuk mengangkat jembatan tua asli, untuk memungkinkannya terhubung dengan jembatan baru.
Setelah hari demi hari bekerja dan berbicara, dengan pengalaman yang kaya dalam pengangkatan sinkron jembatan, perusahaan memutuskan untuk mengadopsi metode yang sesuai dengan menggunakan sistem sinkron dan silinder hidrolik, dan akhirnya memenuhi persyaratan konstruksi.
Tim memutuskan untuk mengadopsi pengangkatan penyesuaian putar, pada awalnya tim dihadapkan pada serangkaian tantangan teknis, dengan ketinggian 6.897 meter, perubahan gaya bentang dan pelat balok, beban angkat keseluruhan kolom dermaga , sistem balok penutup dan dek jembatan mencapai 32.000 ton, dan kesulitan implementasi secara keseluruhan bukanlah yang kedua di negara ini. Namun, Canete menerima tantangan tersebut dan membentuk tim hubungan masyarakat teknis, menggunakan keunggulan teknis profesionalnya sendiri dan pengalaman industri yang kaya selama bertahun-tahun, dan akhirnya menyesuaikan sistem pengangkatan sinkron multi-titik agar sesuai dengan spesifikasi proyek, sehingga sistem dapat beradaptasi dengan sudutnya berubah pada ketinggian pengangkatan yang berbeda dan melakukan kontrol waktu nyata terhadap seluruh proses digital. Untuk memastikan keamanan konstruksi di lokasi dan kelancaran pengembangan tugas pengangkatan.
Proyek ini memilih sistem hidrolik pengangkatan sinkron konversi frekuensi empat titik Jiangsu Canete, serta 230 set silinder hidrolik tonase besar 320T dengan langkah 140mm. Memenuhi persyaratan teknis atap sambungan multi-bentang di lokasi, kontrol perpindahan melintang dan memanjang, gerakan sinkron proporsional, dan akhirnya memungkinkan kemungkinan untuk mewujudkan kontrol sinkron multi-titik pada jembatan.
Waktu posting: 01 November 2023